Le Nigeria a inauguré le 29 février 2024 une nouvelle ligne du train urbain à Lagos. Elle correspond à « un plan de transport en commun rapide à Lagos » lancé en 2008. Le BRT a séduit l’Afrique du Sud, la Tanzanie, le Maroc, le Ghana, et le Sénégal, animés à fluidifier le trafic routier.
Une nouvelle étape franchie dans le réseau de transport public. Le Nigeria a inauguré le 29 février une nouvelle ligne du train urbain à Lagos. Elle vient réduire le trafic routier de la capitale économique. Le train urbain effectue 37 km, il relie le quartier d’Agbado de l’Etat d’Ogun, au quartier d’Oyingbo au centre de Lagos.
Chaque jour, il transporte 500 000 passagers. Cette nouvelle ligne de train urbain inaugurée vient renforcer une première ligne de train inaugurée en septembre 2023. Jusqu’ici, la première ligne a transporté chaque jour 250 000 voyageurs.
Le BRT-lite lancé en 2008 à Lagos au Nigeria
Les deux lignes de train urbain correspondent à « un plan de transport en commun rapide à Lagos » lancé en 2008. Un système de billetterie été intégré dans les Bus Rapid Transport. Il « empêche toute perte de recettes à l’aide d’un système transparent ».
Des bus de BRT dans la ville de Lagos.
Une stratégie a conduit au partenariat entre l’État de Lagos et la Banque mondiale. Il a abouti au Lagos Urban Transport Project 1. L’État de Lagos a consenti 15 millions de dollars. Et la Banque mondiale a investi150 millions de dollars.
Le BRT a séduit d’autres acteurs communaux de l’Afrique du Sud, de la Tanzanie, du Maroc, du Ghana, et du Sénégal, animés de fluidifier le trafic routier et ferroviaire dans les municipalités. Au Ghana, le BRT lie la localité de Kimbu à Adenta. Sur 20 km, il transporte 12 000 passagers. 60,3 milliards francs de CFA ont été investit par l’état pour 245 bus.
Le Sénégal a inauguré le BRT en janvier 2024
Un bus stationné dans la ville de Dakar.
Le Sénagal a lancé son train express en 2021. Et trois ans après, en janvier 2024, le Sénégal a inauguré le BRT qui dispose de 144 bus. Depuis lors, 300 000 passagers voyagent de Guédiawaye à Dakar.
L’Etat sénégalais a investi 492 millions de dollars pour faciliter la mobilité des populations. Il a bénéficié du soutien de la Banque européenne d’investissement à hauteur de 85,280 millions de dollars.
Le Sénégal a marqué « sa volonté d’offrir un meilleur système de transport aux Dakarois ». Ceci dans le but d’empêcher les sénégalais d’être “confrontés aux problèmes de mobilité”
La Tanzanie a suivi l’exemple du Nigeria
La Tanzanie a consenti 247 millions de dollars dans le projet de Bus Rapid Transit. Le BRT mis en œuvre depuis mars 2021, la Tanzanie a renforcé sa flotte 95 nouveaux bus en septembre 2022.
Ce qui porte à 305 le nombre de bus mis en ligne dans ce réseau routier. « L’offre de service du BRT » a augmenté en Tanzanie au point d’atteindre un flux de passagers de 1,2 million contre 180 000 auparavant.
Nous espérons voire l’implémentation du BRT au Cameroun puisque le projet en cours de préparation.
Le projet de Bus Rapid Transit (BRT) au Cameroun est en effet une initiative prometteuse pour améliorer le transport urbain, en particulier dans les grandes villes comme Douala et Yaoundé. Le BRT, avec ses lignes dédiées et ses stations spécifiques, permettrait de réduire les embouteillages, d’améliorer la qualité du service de transport public et d’encourager une mobilité plus durable.
Le BRT doit être implémenter au Cameroun au vu de l’accroissement de nos grandes villes en terme de populations et cela permettra non seulement un déplacement efficace des personnes et des biens mais également sera une aubaine sur le pla économique
Le concept de “BRT-lite” (Bus Rapid Transit léger) de Lagos est une initiative innovante qui pourrait transformer le paysage du transport urbain en Afrique de l’Ouest et au-delà. En adoptant ce modèle, le Sénégal, le Ghana et la Tanzanie pourraient améliorer significativement la mobilité urbaine, réduire la congestion routière et offrir un service de transport public plus efficace.
Le BRT serait très essentiel pour les grandes villes du Cameroun, en facilitant les déplacements et stimulant l’économie.
La mobilité urbaine considérablement améliorée et une infrastructure routière de meilleure qualité et élargie : c’est un véritable progrès qui ne peut qu’apporter du bonheur aux populations ! Ces avancées renforcent non seulement le quotidien des habitants, mais également le développement économique et social des villes. Bravo aux décideurs pour ces réalisations qui transforment la vie urbaine.
C’est impressionnant de voir comment Lagos a réussi à mettre en place un système de transport aussi innovant et comment d’autres pays africains, comme le Sénégal et la Tanzanie, suivent cette dynamique. Je suis curieux de savoir si ces nouveaux réseaux de transport public en Afrique vont réellement soulager les embouteillages et les problèmes de mobilité.
La mobilité urbaine constitue une mission de premier ordre et un réel défi pour les grandes métropoles africaines. Le financement de lignes de transport par bus viennent dans les municipalités implique souvent de monter des projets de financement pas toujours aisé pour les municipalités. Les efforts de ces capitale africaines sont fort appréciables et à accourager pour faciliter les déplacements des populations
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